Hệ thống thủy lực đặc biệt của Không quân (2A6X5)

NộI Dung

• Công việc của chuyên gia hệ thống thủy lực máy bay
• Thủy lực là gì?
• Tóm tắt hệ thống thủy lực hàng không:
• Nhiệm vụ và trách nhiệm:
• Trình độ chuyên môn:
• Việc làm trong thị trường dân sự

Công việc của chuyên gia hệ thống thủy lực máy bay

Công việc của chuyên gia hệ thống thủy lực máy bay rất am hiểu các hệ thống cơ khí trong các khoang kín trên máy bay. Có thể sửa chữa, loại bỏ và thay thế và bảo trì các hệ thống này là rất quan trọng đối với máy bay rời khỏi mặt đất để thực hiện các nhiệm vụ bay. Duy trì tính toàn vẹn của hệ thống thủy lực là tối quan trọng đối với hoạt động của máy bay. Trên thực tế, trước mỗi chuyến bay, các bài kiểm tra kỹ lưỡng về hệ thống phanh, cánh và bánh lái đều được thực hiện bởi các phi công. Nhưng rất lâu trước khi các phi công thực hiện kiểm tra trước chuyến bay, Chuyên gia Hệ thống Thủy lực Máy bay đã kiểm tra, đánh giá, bảo trì và sửa chữa bất kỳ vấn đề nào có thể xảy ra với các hệ thống thủy lực - như rò rỉ, mất áp suất hoặc dầu bị ô nhiễm (nước hoặc bụi bẩn trong dòng).

Thủy lực là gì?

Sự phát triển của thủy lực là chìa khóa cho việc đi máy bay quân sự và thương mại. Áp suất thủy lực hoạt động dựa trên khái niệm vật lý rằng một lực tác dụng lên chất lỏng không thể nén trong vật chứa cứng sẽ tác dụng cùng một lực trong toàn bộ chất lỏng. Chất lỏng thủy lực này là một chất gốc dầu không làm giảm kích thước (hoặc thể tích) của nó bằng cách tăng áp suất. Các ứng dụng hàng không cho các hệ thống thủy lực là các bề mặt điều khiển chuyến bay (như máy bay, bánh lái), thiết bị hạ cánh và phanh. Điều khiển thủy lực trái, phải, lên, xuống chuyển động trong không khí cũng như điều khiển / dừng máy bay khi ở trên mặt đất.

Tóm tắt hệ thống thủy lực hàng không:

Khắc phục sự cố, loại bỏ, sửa chữa, đại tu, kiểm tra và lắp đặt các hệ thống và linh kiện thủy lực máy bay, bao gồm cả thiết bị hỗ trợ (SE). Phân nhóm nghề nghiệp DoD liên quan: 602.

Nhiệm vụ và trách nhiệm:

Trong số các nhiệm vụ và trách nhiệm chung của việc bảo trì các hệ thống thủy lực trên máy bay, Chuyên gia Hệ thống Thủy lực Máy bay cũng phải tiếp tục phát triển về trách nhiệm, trách nhiệm, và đào tạo nâng cao và lãnh đạo của đội cơ khí. Sau đây là danh sách các nhiệm vụ và trách nhiệm khác mà phi công phải thực hiện trong môi trường hàng không quân sự:

• Tư vấn về các vấn đề bảo trì hệ thống thủy lực máy bay và SE.
• Xác định quy trình bảo trì và đặc tính hiệu suất bằng các ấn phẩm kỹ thuật.
• Chẩn đoán sự cố và đề nghị hành động khắc phục.
• Thực hiện bảo trì hệ thống thủy lực máy bay.
• Khắc phục sự cố, loại bỏ, sửa chữa, đại tu, thay thế, điều chỉnh và kiểm tra các thành phần hỏng hóc.
• Kiểm tra hệ thống thủy lực máy bay, linh kiện và SE.
• Thực hiện kiểm tra vận hành hệ thống.
• Lưu trữ, xử lý, sử dụng và xử lý vật liệu nguy hiểm và chất thải theo tiêu chuẩn môi trường.

Trình độ chuyên môn:

Việc đào tạo nhận được trong quân đội có thể chuyển sang thế giới hàng không dân sự. Vai trò của các chuyên gia hệ thống thủy lực cũng quan trọng trong thế giới dân sự cũng như trong quân đội vì hàng hóa cuộc sống quý giá trong ngành hàng không thương mại thúc đẩy mô hình kinh doanh giữ cho giao thông công cộng ở mức an toàn cao. Sau đây là danh sách các chi tiết kiến ​​thức, giáo dục và đào tạo thu được từ nghĩa vụ quân sự:

Hiểu biết. Kiến thức là bắt buộc của: nguyên tắc thủy lực, khí nén, điện và cơ khí áp dụng cho máy bay và thiết bị hỗ trợ; hệ thống thủy lực; khái niệm và ứng dụng của chỉ thị bảo trì; sử dụng và giải thích sơ đồ, sơ đồ nối dây và các ấn phẩm kỹ thuật; và xử lý thích hợp, sử dụng và xử lý chất thải nguy hại và vật liệu.

Giáo dục. Để tham gia vào chuyên ngành này, hoàn thành trường trung học với các khóa học về thủy lực hoặc khoa học nói chung là mong muốn.
Đào tạo. Việc đào tạo sau đây là bắt buộc để nhận giải thưởng của AFSC:
2A635. Hoàn thành một khóa học bảo trì hệ thống thủy lực cơ bản.
2A675. Hoàn thành khóa học hệ thống thủy lực tiên tiến.
Kinh nghiệm. Kinh nghiệm sau đây là bắt buộc đối với giải thưởng của AFSC được chỉ định: (Ghi chú: Xem Giải thích về Mã đặc biệt của Không quân).
2A655. Trình độ chuyên môn và sở hữu AFSC 2A635. Ngoài ra, có kinh nghiệm trong các chức năng như sửa chữa hệ thống thủy lực, cơ khí và điện, linh kiện và SE.
2A675. Trình độ chuyên môn và sở hữu AFSC 2A655.Ngoài ra, có kinh nghiệm thực hiện hoặc giám sát các chức năng bảo trì trong việc sửa chữa các hệ thống, linh kiện và hệ thống điện, thủy lực và máy bay.
Khác. Để tham gia vào chuyên ngành này, tầm nhìn màu bình thường như được định nghĩa trong AFI 48-123, Kiểm tra và tiêu chuẩn y tế, là bắt buộc.

Tỷ lệ triển khai cho AFSC này

Sức mạnh Req: K

Hồ sơ vật lý: 333132

Quyền công dân: Đúng

Điểm số yêu cầu : M-51 (Thay đổi thành M-56, đối với các Thử nghiệm ASVAB được thực hiện vào hoặc sau ngày 1 tháng 7).

Tập Huân ki thuật: Khóa học số: J3ABR2A635 000

Độ dài (Ngày): 49

Việc làm trong thị trường dân sự

Đào tạo kỹ năng công việc quân sự sẽ là một kỹ năng được tìm kiếm rất nhiều trong thị trường dân sự và thường bắt đầu ở mức $ 40- $ 70 / giờ tùy thuộc vào mức độ đào tạo mà cựu phi công đã có được trong thời gian ở trong quân đội. Mặc dù các chuyên gia được trả lương cao hơn thường có 8-10 năm kinh nghiệm hàng không quân sự với các máy bay cụ thể, tùy thuộc vào công ty, các chuyên gia này có thể kiếm được 80.000-100.000 USD / năm trong một khoảng thời gian ngắn.